劉(liu)某乘坐動車，預(yu)計2小時45分到達目的地，卻(que)因(yin)延誤，實際用時3小時23分。劉(liu)某因(yin)此(ci)錯(cuo)過末班地鐵和公(gong)交(jiao)，他認為(wei)鐵路(lu)部門違(wei)約(yue)，便將(jiang)中國(guo)鐵路(lu)南(nan)(nan)寧(ning)局(ju)集(ji)團有限(xian)公(gong)司（以下簡稱國(guo)鐵南(nan)(nan)寧(ning)局(ju)）訴(su)至法院，要求退還火車票(piao)票(piao)款差價42元(yuan)及違(wei)約(yue)損(sun)失(shi)38元(yuan)。近日(ri)，南(nan)(nan)寧(ning)鐵路(lu)運輸法院判決：駁回劉(liu)某的訴(su)請。

(資料圖)

劉(liu)某(mou)通過鐵路(lu)12306App購買了一張2024年(nian)10月20日D588次(ci)從(cong)廣州南(nan)站至南(nan)寧東(dong)站的二等座(zuo)車票，該車次(ci)19：38發(fa)車，預計用時2小時45分鐘，票價250元。當日，劉(liu)某(mou)乘坐的動車準時發(fa)車，快(kuai)到(dao)南(nan)寧東(dong)站時，因前方準備進站的列車接收(shou)不到(dao)信號(hao)臨時停(ting)車，該列車根據鐵路(lu)調度安排(pai)臨時停(ting)車，后于23：01到(dao)達南(nan)寧東(dong)站。出(chu)站后，劉(liu)某(mou)乘坐出(chu)租車到(dao)達目的地，花費(fei)38元。

事后(hou)(hou)，劉某認為其(qi)為趕上南寧(ning)末(mo)班地鐵(tie)(tie)和公交，特意(yi)購買D588次(ci)列車(che)(che)車(che)(che)票(piao)，但列車(che)(che)晚點，全程實(shi)際用(yong)時(shi)3小時(shi)23分，與后(hou)(hou)續(xu)預計用(yong)時(shi)3小時(shi)14分的動車(che)(che)次(ci)用(yong)時(shi)相近，而該車(che)(che)次(ci)票(piao)價(jia)僅208元(yuan)(yuan)。他多(duo)花(hua)了42元(yuan)(yuan)，他所乘(cheng)坐的動車(che)(che)車(che)(che)次(ci)遲延到站，鐵(tie)(tie)路部門違約(yue)(yue)。劉某遂將國鐵(tie)(tie)南寧(ning)局訴至(zhi)南寧(ning)鐵(tie)(tie)路運輸(shu)法(fa)院，要求退還(huan)火車(che)(che)票(piao)票(piao)款差價(jia)42元(yuan)(yuan)及違約(yue)(yue)損失38元(yuan)(yuan)。

南寧東站(zhan)站(zhan)臺（資料(liao)圖）。 南國早報全媒體記者 王(wang)斯攝

法(fa)院認(ren)為，鐵(tie)路旅客運輸合同從(cong)售出車票時(shi)(shi)起成立，至(zhi)按車票規(gui)定(ding)運輸結束旅客出站(zhan)時(shi)(shi)止(zhi)。劉某(mou)購買(mai)了列車票，持票準時(shi)(shi)乘坐(zuo)，晚于圖定(ding)時(shi)(shi)間半(ban)個多小時(shi)(shi)到達目(mu)的(de)地南寧(ning)東站(zhan)并出站(zhan)。從(cong)劉某(mou)購買(mai)車票至(zhi)出站(zhan)時(shi)(shi)止(zhi)，該客運合同已履(lv)行完畢。劉某(mou)要求退還部分票款(kuan)42元無(wu)依據(ju)，不(bu)予(yu)支持。

市民乘坐動車(che)出行。資(zi)料圖

根據民法典的(de)規定，火車客(ke)票(piao)是鐵路旅客(ke)運(yun)(yun)輸合(he)同的(de)載體(ti)，火車客(ke)票(piao)上一(yi)貫只(zhi)(zhi)有(you)發車時間(jian)，沒(mei)有(you)到達(da)時間(jian)，是因(yin)為(wei)火車客(ke)票(piao)并沒(mei)有(you)約定絕對明(ming)確(que)的(de)運(yun)(yun)送期限。列車時刻表或者火車站公布(bu)的(de)到站時間(jian)只(zhi)(zhi)是依據現有(you)技術(shu)條(tiao)件，在(zai)沒(mei)有(you)任何(he)阻(zu)礙情況下，預計的(de)旅客(ke)列車理想(xiang)運(yun)(yun)行(xing)時間(jian)。

法院認為(wei)，該案(an)中，這一理想條件因“運(yun)(yun)行前方出現信號故障”這突發因素的(de)(de)(de)介入被打破。列車遲(chi)延到達，在歸結鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)法律責任時，應(ying)(ying)充分考慮鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)公(gong)益性。對于(yu)旅客(ke)來說，第(di)(di)一層(ceng)次(ci)(ci)(ci)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)是“走得(de)了”和“走得(de)安全”，第(di)(di)二層(ceng)次(ci)(ci)(ci)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)是走得(de)順暢和舒(shu)適。鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)應(ying)(ying)優先滿(man)足旅客(ke)的(de)(de)(de)第(di)(di)一層(ceng)次(ci)(ci)(ci)需(xu)求(qiu)。旅客(ke)也應(ying)(ying)當保持(chi)適度的(de)(de)(de)容忍，理解支持(chi)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)為(wei)保證(zheng)運(yun)(yun)輸(shu)安全而采取的(de)(de)(de)必要措施。

由此(ci)，涉案列車(che)雖(sui)晚于圖(tu)定(ding)時(shi)間半個多(duo)小時(shi)到(dao)達，但因途中突發(fa)信號故障所致，不能(neng)認定(ding)國鐵南寧局(ju)違約(yue)。

法院適用小額訴訟程序作出(chu)終(zhong)審判(pan)決：駁回劉某的訴請(qing)。

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